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磨损分析2.1受力分析钻箱在运动过程中受偏载力的现象很严重，而且导向板接触面上受到的力很不均匀，且从中部到下边缘的力从零均匀增加到大值q。由于导向板边缘受到的力大，且在运动过程中存在很严重的磨粒磨损现象，导致导向板的边缘很容易受到磨损。接触面上的摩擦系数如增大，载荷和比压也都会随着增大，磨损现象也会加重；但是当材料发生变化时，其受到的载荷和比压也都不同。可见如在同样的工况下，导向板的材料因素是影响其磨损速度的主要原因。经过力学方面的分析，可以得出如在同样的工况下，材料的力学性能和是影响导向板磨损速度的主要因素。2.2分析使用布氏硬度机，检测现有导向板材料和钻架主体材料的HB值。可以测出现有导向板材料的HB平均值为110，而钻架主体材料的HB平均值为200，后者的硬度是前者硬度的1.7倍，为典型的软材料和硬材料的配对摩擦副。现役导向板材料与钻架主体材料的硬度差很大，很可能是导致现有导向板材料不足的重要原因。复合耐磨钢板
【多麦金属】高锰耐磨耐候钢板生产厂家(衡阳市分公司)位于经济技术开发区创业大厦B塔310，公司一直秉承诚信经营，客户至上的理念，公司主营: NM500耐磨板。公司遵循诚信经营，货真价实，服务的宗旨，赢得了用户，拓展了市场，建立了销售网络，以质量求信誉，以信誉求发展，以雄厚的实力、优良的产品、优惠的价格深得新老用户的信赖；欢迎来电垂询或亲临指导。
①经过短短几个月的使用，发现现使用的导向板存在着严重的偏磨现象，从上而下磨损逐渐加重。终因下边缘磨损过量致使导向板失效，现役材料接触区呈楔形，丧失了导向板的作用。同时在工作中，由于导向板呈楔形，钻箱向后面倾斜，钻杆在钻孔过程中不能垂直于顶板，在打孔过程中经常会打斜眼，严重影响锚杆支护的强度；钻箱离工作台太近，且导向板呈楔形导致钻箱斜置，下落过程中钻箱很容易与工作台相撞.严重影响钻箱的使用寿命和整机的开机时间，很大程度上影响了煤矿生产速度。②从直观地发现导向板与钻架主体之间的接触表面上布满了沿摩擦方向的划痕，且有较多明显可辨的沟槽，可见钻箱工作中发生了较严重的磨粒磨损。(2)微观分析通过使用发射扫描电子显微镜对现有导向板的磨损面进行扫描电镜(SEM)观察分析。从的SEM图像可以看到导向板的接触表面上有挤压剥落的现象，同时其表面也产生了大量由切削和犁沟作用形成的沟槽。通过SEM图像并结合磨粒磨损产生的原因可以看出导向板的损伤主要是来源于磨粒磨损。同时在磨损表面还存在大量的疲劳磨损和茹着磨损的痕迹，这些都会影响现有导向板的。复合耐磨钢板
过去我们常能看到有的卡车货槽在使用若干年过常出现破洞的现象，现象的原因是由于普通钢板的耐磨性能较差，难以承受重载荷频繁的冲击和磨损，多次使用之后就会出现破洞了。采用耐磨复合钢板对卡车货槽衬板进行改造后，能够使其寿命提高15倍，如此大的延长寿命可以使货运公司获得很大的经济利益和社会利益。为什么这种耐磨复合钢板这样的效果呢，是由它如下的性能决定的。耐磨复合钢板性能参数是：密度 ≥7.7 g/cm3洛氏硬度 ≥65 HRC压强度 ≥850 Mpa断裂韧性KΙC ≥4.8MPa·m1/2抗弯强度 ≥290MPa导热系数 20W/m.K热膨胀系数： 7.2×10-6m/m.K与众多耐磨材料相比，耐磨复合钢板有其不可替代的显著特点：1、湖南衡阳同城高耐磨性 合金层的化学成分中碳含量达4~5％，铬含量高达25~30％，其金相组织中Cr7C3碳化物的体积分数达到50％以上，宏观硬度为HRC56~62，碳化铬的硬度为HV1400~1800，高于沙石中石英的硬度HV800~1200。由于碳化物成于磨损方向相垂直分布，即使与同成分和硬度的铸造合金相比较，耐磨性能提高一倍以上。复合耐磨钢板
